Maybach Exelero - он такой один (фото)

Компания Maybach построила супер-купе Exelero. Огромная машина существует в единственном экземпляре и способна разгоняться до 350 с лишним км/ч. Назначение этого суперкара довольно экзотично – автомобиль построен только для рекламы шин, – так, во всяком случае, пока утверждает производитель.
Хорошая реклама – двигатель торговли. Но, пожалуй, никто пока настолько не увлекался продвижением собственного товара. Немецкий производитель шин Fulda, разработавший новую высокоскоростную шину Сarat Exelero, решил не мелочиться и помимо видеороликов и прочих традиционных рекламных акций заказал под свою новую шину соответствующий автомобиль. Причем одной из самых дорогих марок на планете – Maybach.
Серийный Maybach рядом с суперкупе Exelero, пожалуй, лучше не ставить – он будет выглядеть как какой-нибудь лимузин S-класса второй или третьей свежести.
Под длинным капотом купе прячется настоящее механическое чудище – 12-цилиндровый V-образный мотор 5,9 л, с двумя турбонагнетателями мощностью 700 л. с. Двигатель развивает столь же чудовищный крутящий момент в 1020 Нм всего при 2,5 тыс. об./мин. Для сравнения, 6-литровый V12 Lamborghini Murcielago развивает 570 л. с. и 650 Нм при 5400 об./мин. Во время скоростных заездов на автодроме в Берлине испытателям удалось разогнать Exelero до 351 км/ч. Время разгона до 100 км/ч не сообщается. Не говорится также, сколько толпива при этом расходует суперкар, но с учетом того, что бензобак машины вмещает целых 110 л, аппетит у «Майбаха» должен быть отменный.
Стоимость автомобиля, будь он серийным, можно было бы измерять в попугаях, вернее в «Мерседесах».

 
Городской кроссовер Nissan Qashqai+2

Молодой, но очень популярный Nissan Qashqai уже обзавелся “братишкой” - это семиместный Nissan Qashqai+2. Новый Qashqai+2 вместительнее на “два пассажира” и на 30 тысяч рублей дороже “обычного Кашкай”. Насколько новые свойства нового Qashqai интересны и оправданы - попробуем выяснить.
Будучи одной из первых в сегменте компактных кроссоверов, компания Ниссан не останавливается на достигнутом, а на наоборот - чувствует, что необходимо закреплять завоёванные позиции, не будучи ослеплёнными успехом. А успех, действительно, ошеломляющий - востребованность Ниссан Кашкай превысила даже самые оптимистичные прогнозы. Для удовлетворения постоянно растущего спроса, в июле 2008 года Ниссан пришлось ввести третью смену на заводе в британском Сандерленде.
Так вот, пока конкуренты ищут в чём же обойти Qashqai, Nissan действует на опережение - создает ещё более интересную модель — семиместный Nissan Qashqai+2. Который только что появился на российском рынке, и поэтому пришло время поближе познакомиться Qashqai+2.

Одного взгляда на новый Ниссан Кашкай+2 достаточно, чтобы понять, что в основе первого в мире семиместного “компакт-кросовера” лежит, конечно же, уже знакомый нам “обычный” Qashqai. Всё - вплоть до передней стойки, аналогично предидущей модели.. разве что радиаторная решётка (если хорошо приглядеться) слегка видоизменена. Но далее начинается самое интересное. Т.к. все дизайнерские решения выдержаны в “классическом” стиле Qashqai, то выросшие в размерах боковые окна и двери в глаза не бросаются. Но, с конструктивной точки зрения, различий между Nissan Qashqai и Qashqai+2, немало.
Так, чтобы разместить в багажном отсеке третий ряд сидений, Qashqai удлинили на 211 мм. конечно же, получать это пространство за счёт увеличения заднего свеса было бы полным абсурдом, поэтому Qashqai+2 построили на удлиненной платформе нового С-класса Nissan/Renault. В результате база семиместного Qashqai+2 получилась на 135 мм длиннее, чем у пятиместного Кашкай, а сам кроссовер, в зависимости от комплектации, стал на 100~150 кг тяжелее и на 38 мм выше.
Не секрет, что все эти плюсы, для “сохранения баланса сил в природе”, обязаны породить минусы. А учитывая, что под капотом нового Qashqai+2 скрываются “старые” (что и у пятиместного Nissan Qashqai) бензиновые моторы объемом 1,6 (115 л.с.) или 2 литра (140 л.с.) - минусы можно угадать сразу. Кстати, раз пошла речь о моторах, - в зависимости от объема и комплектации, новые Nissan Qashqai+2 доступны как с 5‑6‑ступенчатыми ручными КП, так и с 6‑ступенчатым вариатором CVT.
Так вот о минусах. Хотя инженерам Ниссани и удалось (отчасти) минимизировать естественные потери Nissan Qashqai+2 в динамике, экономичности и управляемости (за счет косметических изменений настроек подвески, рулевого управления и увеличения диаметра тормозных дисков). Но заметная разница в поведении на дороге между Nissan Qashqai+2 и Qashqai, конечно же, прослеживается.
Несмотря на более вязкие, в первую очередь в поперечной плоскости, настройки подвески, заметно ощущается возросшая инерция автомобиля. А вот потери в динамике (+0,4‑0,9 с при разгоне до 100 км/ч) и экономичности (+0,2‑0,3 л топлива на 100 км дистанции) действительно сведены к минимуму. В отсутствие заметных конструктивных изменений в ходовой части ожидать от Qashqai+2 большего и не приходится.
На этом пожалуй можно закончить поиск “минусов” и попробовать разглядеть “плюсы” нового Qashqai+2. А главный, конечно же, в вместительности Qashqai+2 - при сложенном третьем ряде сидений объем багажного отделения кроссовера увеличился на 140 литров (с 410 до 550). Средний ряд сидений теперь сдвигается в продольной плоскости в пределах 240 мм. При этом он получил новую конструкцию складного механизма, позволяющую складывать сиденья по трём составным частям в пропорции 40/20/40, в то время как на пятиместном Qashqai задний диван был двухсекционным: 60/40.
Максимальный объем багажного отсека со сложенными сиденьями среднего ряда составляет 1520 л. Единственное, что несколько общее положительное впечатление от интерьера нового Ниссан Кашкай+2, то это процесс посадки и высадки с третьего ряда сидений.

Задний сидений Qashqai+2 ряд рассчитан вероятно лишь на детей (или карликов ростом до 160 м). Всем остальным прийдётся буквально просачиваться в узкую щель между стойкой и полусложенной спинкой среднего ряда. Крепить детские кресла к задним сиденьям так же не слишком удобно. Но, справедливости ради, весь этот негатив важен наверное только для европейцев, рассматривающих Qashqai+2 полноценную альтернативу семиместным семейным мини-вэнам. В России же, эта тема не так популяна, новый Qashqai+2 по праву оценят вовсе не лишний ряд сидений, а за значительно (и безо всяких “но”) возросший объем багажного отсека и увеличенную грузоподъёмность.
Все это  стоит тех 29 000 рублей, на которые подорожал новый Кашкай+2. И единственное, пожалуй, что может помешать новому Nissan Qashqai+2 добиться популярности, это “глобальный финансовый кризис” (если он получит развитие). В этом случае многие покупатели наверняка все же предпочтут более дешёвый (как по цене, так и в эксплуатации) пятиместный Qashqai.
И, чтобы разница между Nissan Qashqai и Qashqai+2 была более наглядной, предлагаем сравнить характеристики пятиместного и семиместного Qashqai. Ниже сведены некоторые наиболее дифференцированные показатели переднеприводных автомобилей с 2‑х литровыми двигателями и механическими КП в одну таблицу (первое значение - Qashqai, второе - Qashqai+2, третье - разница):

• Колесная база, мм - 2631/2765/+134
• Габаритная длина, мм - 4315/4525/+210
• Габаритная высота, мм - 1606/1645/+39
• Снаряженная масса мин.(макс.), кг - 1356(1437)/1476(1543)/+120(+106)
• Объем багажного отделения, см³ - 410/550/+140
• Погрузочная высота багажного отделения, мм - 783/770/-13
• Количество мест - 5/7/+2
• Радиус разворота, м - 10,6/11,0/+0,4
• Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км - 8,2/8,4/+0,2
• Разгон с 0 до 100 км/ч, с - 10,1/10,5/+0,4
• Цена, руб. -  662 900/692 000/+29 100

Nissan GT-R (Ниссан GT-R)

 

Считаете, что Вы познали истинный экстрим? Вы испытываете фанатический трепет, когда перед вами проезжает новенький спорт-кар? Могу вас уверить! Компания Nissan Motor Corporation нашло для Вас отличное решение - Nissan GT-R. Отличный автомобиль в стиле купе, стал на конвеерное производство в Японии только в 2008 году, потом перебрался в США и Европу.

Двухместный Nissan GT-R создан для тех, кто предпочитает скорость и экстрим. Все это благодаря характеристикам автомобиля: Nissan GT имеет три режима подвески - нормальный, комфорт и R. Именно режим R предназначен для езды по гоночному треку. А благодаря системе полного привода и перераспределению нагрузки между мостами, водитель без труда будет справляться с самыми крутыми виражами и поворотами.

Если же Вы более предпочитаете гонять по автобанам и магистралям, то ваше настроение поднимет показатель «максимальная скорость - 310 км/ч». О да! В ушах не успеет просвистеть ветер, как за 3,6 секунд Вы с ровного места достигнете скорости 100 км/ч.

В дополнение к прекрасной технической стороне, Nissan GT-R имеет отличный салон. Внутренняя отделка сделана из самых качественных материалов. Только сядьте за руль, и Вы почувствуете прилив энергии. Кстати, руль может находиться как справа, так и слева - все зависит от модели, которую покупатель выбирает на свой вкус.

Компания Nissan Motor Corporation может смело гордиться такими автомобилям, как GT-R. А мастера и создатели этих автомобилей заслуживают наивысшей похвалы. Nissan GT-R - скорость, энергия, комфорт и ничего лишнего.

Цена на Nissan GT-R (Ниссан GT-R)

Модификация	Цена от
Nissan GT-R 3.8	4 200 000 руб

BMW (БМВ)

 

Всем известно, что BMW - это немецкая компания, под маркой которой выпускаются автомобили и мотоциклы. Эпитеты надежность и долговечность наиболее точно описывают понятие "немецкое качество". И именно автомобили марки BMW производятся с настоящим "немецким качеством".

Автоконцерн с мировым именем БМВ является обладателем высоких стандартов в сфере безопасности, качества и автомобильного комфорта.

Компания BMW ведет свою историю на автомобильном рынке уже более века. За это время ей удалось добиться конкурентоспособности с всемирно известными компаниями и прочно закрепиться среди автопроизводителей с мировым именем. На первое место руководство компании ставит прежде всего качество и надежность всех выпускаемых на мировой рынок автомобилей БМВ. С каждым годом число почитателей марки BMW становится больше, и все это благодаря высокому качеству автомобилей, их надежности, превосходным характеристикам и неповторимому дизайну.

Контрольные пакеты акций марок Mini и Rolls-Royse принадлежат компании БМВ. Никого не удивляет тот факт, что у гонщиков автомобили BMW пользуются высокой популярностью. Каждый автомобиль, произведенный этой компанией имеет отличные характеристики и дизайн. BMW обладает всеми необходимыми качествами, необходимыми при езде по современным дорогам - среди которых основными являются удобство и надежность. Автомобили BMW предпочитают люди, которые ценят свою жизнь, и предпочитают надежную и комфортную езду. Время, проведенное за рулем таких автомобилей превращается в отдых.

Идя в ногу со временем, в автомобили BMW внедряются новые технологические характеристики, меняется внешний облик, однако неизменным остается именно классический вкус BMW. 

 

BMW 6 Series (БМВ 6 Серии)

 

BMW 6 Series (БМВ 6 Серии) - это идеально сбалансированный синтез спортивности и комфорта в дальних поездках. Каждая деталь BMW 6 Серии демонстрирует динамичность и высокие технологии. Плавная работа восьмицилиндрового двигателя с технологией Valvetronic или высокооборотного шестицилиндрового силового агрегата, потрясающая динамичность и отточенная управляемость позволяют реализовать самые смелые мечты.

БМВ 6 Серии, настолько мощный, чтобы удовлетворить требования даже самых притязательных водителей, и настолько комфортный, чтобы на протяжении тысяч километров вождение приносило удовольствие. Сочетание характера спортивного автомобиля и роскоши седана бизнес-класса притягивает, но что-то в нем так и остается неуловимым.

Осенью 2007 года купе и кабриолеты BMW 6 серии подверглись небольшому рестайлингу, который коснулся боковин и передней части кузова. Появилась новая светотехника, обновлена задняя часть со светодиодными фонарями. Базовые модели 630i Coupe и 630i Cabrio получили более мощные и экономичные 3,0-литровые бензиновые двигатели в 272 л. с., а топ-модели 650i с 4,8 литровым 367-сильным мотором V8 - более совершенные 6-ступенчатые гидромеханические «автоматы». Дизельная модификация 335d Coupe/Cabrio оснащена 3,0-литровым дизелем мощностью 286 л. с., работающим с гидромеханическим «автоматом». Повышен уровень пассивной безопасности за счет применения более совершенной и сложной системы динамической стабилизации DSC, системы активного круиз-контроля ACC с функцией Stop&Go, сигнализации о выходе автомобиля за пределы своей полосы движения посредством появления вибраций на руле, автоматического управления ближним светом биксеноновых фар.

Грандиозный, выразительный и элегантный: дизайн BMW 6 Series не что иное, как воплощение исключительного и безупречного вкуса. Длинная колесная база и укороченные свесы, изгиб капота и стандартные 18-дюймовые колеса придают автомобилю решительный вид. Утонченные линии, изысканные изгибы и изящные мелочи - он сама элегантность.

Динамичные контуры кузова находят свое продолжение в салоне BMW 6 Series. Сочетание четких линий и красивых поверхностей создает динамичное ощущение гармонии. Идеальная эргономика и высококачественные материалы обеспечивают функциональность и изысканность, которыми Вы можете наслаждаться всеми органами Ваших чувств.

Aston Martin V12 Vantage (Астон Мартин V12 Vantage)

 

Aston Martin V12 Vantage (Астон Мартин V12 Vantage) - самый динамичный серийный автомобиль Астон Мартин. При создании данного автомобиля за основу была взята очень успешная модель Aston Martin V8 Vantage.

Несмотря на внешнее сходство с серийным Aston Martin V8 Vantage, концепт-кар выглядит иначе благодаря, в частности, мощному аэродинамическому обвесу. Большинство кузовных панелей Aston Martin V12 Vantage выполнены из кевлавра, что сделало машину более прочной и легкой. Уменьшение веса концепта достигнуто за счет спортивных кресел с углепластиковым каркасом и кевлавровых вставок в салоне.

Астон Мартин V12 Vantage оснащен 6.0-литровым двигателем V12, мощностью в 517 л.с. (380 кВ / 510 bhp) и крутящим моментом 570 Нм (420 lb ft.) Максимальная скорость 190 миль/ч (305 км/ч), а скорость разгона машины от 0 до 100 км/ч составляет 4.2 сек.

Новейшее воплощение серии Vantage имеет уникальный дизайн, подходящий людям с совершенно разными стилями вождения, а также автомобиль гармонично дополняет весь ряд моделей Астон Мартин.

Предназначенная для любителей спортивной езды, каждая деталь Aston Martin V12 Vantage несет в себе удовольствие от вождения. Благодаря использованию материалов и деталей гоночных машин, в частности, облегченного материала Carbon; технические характеристики и динамика машины были доведены до совершенства.

За весь период производства будет выпущено не более 1.000 моделей, что делает Астон Мартин V12 Vantage поистине эксклюзивным автомобилем. Модель не будет доступна в продаже в Северной Америке.

Цена на Aston Martin V12 Vantage (Астон Мартин V12 Vantage)

Модификация	Цена от
Aston Martin V12 Vantage	10 000 000 руб